Самая многочисленная группа новинок — городские нейкеды: легкий одноцилиндровый SRK 125 S (125 см³, 15 л.с., 143 кг), двухцилиндровые SRK 400 (400 см³, 41,4 л.с., 186 кг) и SRK 700 (698 см³, 73,4 л.с., 196 кг), а также четырехцилиндровый SRK 600 (600 см³, 81,6 л.с., 229 кг). Причем последний интересен не только тем, что оснащен непривычными для китайских машин высокооборотной рядной «четвёркой» и комбинированной рамой из стальных труб и алюминиевых отливок, но и тем, что делит общую платформу со спортбайком SRK 600 RC, который от «раздетой» версии также унаследовал и бортовую электронику с системой бесключевого старта.
SRK 125
SRK 400
SRK 700
SRK 600
К слову, спортивная модель SRK 600 RC (600 см³, 81,6 л.с., 225 кг) к нам тоже приедет. И не одна, а вместе со старшим братом SRK 800 RR. Дизайн «восьмисотки» напрямую перекликается с младшей «шестисотой» моделью, однако по технике она совершенно иная. Двигатель — четырехцилиндровый «рядник» рабочим объемом 778 см³, выдающий 102 л.с. при 10 000 об/мин и 78 Н·м при 8500 об/мин. Шасси — стальная диагональ с регулируемыми подвесками Marzocchi и тормозами Brembo.
SRK 600 RC
В нише круизеров QJMOTOR также предложит две модели. Первая — компактный SRV 350 с 33-сильной V-образной «двойкой» объёмом 343 см³, сухая масса которого со всей «экологией», блоками ABS, трекшн-контролем и прочим укладывается в 168 кг. Второй — новейший пауэр-круизер SRV 600 V с нарочито выставленным напоказ 561-кубовым двигателем V4, чьи 68 л.с. и 54 Н·м выглядят более чем достаточно. Причём не только по меркам класса.
SRV 350
SRV 600
Замыкает список анонсированных новинок мидискутер FORT 350, главная особенность которого — наличие внушительного подседельного пространства, электропривода ветрового стекла и системы бесключевого старта. Он оснащен типичным для класса одноцилиндровым «четырехтактником» объемом 350 см³ и мощностью 34,3 л.с., сопряженным с вариатором. Ожидается, что все девять новых моделей появятся в российских дилерских центрах до конца первого квартала 2024 года.
FORT 350
